문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 토요타 JPN 택시 (문단 편집) == 개요 == [[일본]] 자동차 회사 [[토요타]]에서 2017년 출시한 [[FF(자동차)|전륜구동]] [[택시]] 전용 승용차로, LPG [[하이브리드 자동차|하이브리드]] 택시다. 동사의 소형 [[MPV]]인 [[토요타 시엔타|시엔타]]를 베이스로 제작되었으며, 기존 택시 전용 모델인 소형 컴포트와 중형 [[토요타 크라운 컴포트|크라운 컴포트]](이상 2018년 2월 생산 중단)를 대체했다. 단 수출용의 명칭은 계속 컴포트로 유지할 예정으로, 2018년 5월 [[홍콩]]에 선행 발표되었다. || [[파일:토요타 JPN 택시 콘셉트_(1).jpg|width=100%]] || [[파일:토요타 JPN 택시 콘셉트_(2).jpg|width=100%]] || ||<-2> {{{#ffffff '''2013 JPN 택시 콘셉트'''}}} || || [[파일:2015 토요타 JPN 택시 콘셉트_(1).jpg|width=100%]] || [[파일:2015 토요타 JPN 택시 콘셉트_(2).jpg|width=100%]] || ||<-2> {{{#ffffff '''2015 JPN 택시 콘셉트'''}}} || 이 모델이 최초로 발표된 것은 2013년 도쿄 모터쇼[* 홀수해 10월에 격년 개최.]에서 나온 콘셉트카인 JPN TAXI다. 이후 2015년 양산차와 거의 같은 '차세대 택시' 컨셉트로 재발표되었으며, 2017년 10월에 양산차의 모터쇼 데뷔와 판매가 개시되었다. 판매 가격이 328만 엔부터로 기존 200만 엔대의 컴포트에 비해 한참 비싸졌으나, 휠체어 슬로프를 장착하면 장애인 차량 보조금이 붙는다. [[파일:jpntaxi.jpg|width=600]] [[2020 도쿄 올림픽]]을 기념해 운행 중인 JPN 택시[* 사진 속 차량은 그린캡(株式会社グリーンキャブ) 소속 차량이다.] 2018년 3월 말 기준으로 약 4,000대가 판매되어 [[도쿄도|도쿄]] 지역 법인택시의 7% 정도를 대체한 것으로 보도되었다. 다만 일본에서는 기존의 택시와 원체 다르게 생긴 까닭에, 승객들이 택시인지 알아보지 못한다는 인터뷰도 있었다. 2020년 들어서는 많이 보급되어 도로에서 어렵지 않게 볼 수 있다. 의외로 개인 고객이 [[토요페트점]]을 통해 자가용으로 구매할 수도 있다. 단, 개인 고객을 받는 [[LPG 충전소]]를 찾기 힘든 탓에 그렇게 많지는 않다. 설령 개인 대상 LPG 충전소가 많은 한국으로의 직수입은 2017년 경 강화된 검사 기준으로 인해 불가능하다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기